采用双悬臂梁(DCB)裂纹扩展试验，智能座承研究发现：智能座承H元素优先偏析在位错的平面阵列和晶界上，通过氢增强局部塑性(HELP)和氢增强脱粘(HEDE)机制的综合效应导致材料在服役过程的氢脆失效。
绿色力系量联图5氢气-空气燃料电池性能评估©2022TheAuthors（a）不同催化剂的LSV曲线。更重要的是，安全这种坚固的集成电催化剂显示出显著的耐久性，在30,000次电势循环后只有1.3%的衰减。
二、｜全【成果掠影】近日，｜全华中科技大学夏宝玉教授课题通过多尺度设计原理，报道了一种集成在钴-氮-纳米碳基体中的铂合金PtCo@CoNC/NCNT/rGO（PtCo@CoNC/NTG），用于有效的ORR。光底由PtCo@CoNC/NTG阴极组装的氢气-空气燃料电池在0.6V时实现了1.50Acm-2的电流密度和980mWcm-2的功率密度。五、接新接【成果启示】综上所述，研究人员报告了一种多尺度设计和集成工程，用于氢气燃料电池的高效铂-纳米碳混合电催化剂构筑。
PtCo@CoNC/NTG显示出增加的质量活性（0.9V时为1.52 AmgPt-1），型电比市售Pt催化剂高11.7倍，并且在30000次循环后保持98.7%的稳定性。统海（g-h）Co的K-edgeXANES谱图和EXAFS光谱的傅里叶变换。
这种不一致性主要源于RDE和MEA中催化剂的不同反应界面和操作条件，智能座承这是目前限制燃料电池中Pt基催化剂的实际应用的关键因素。
然而，绿色力系量联有充分的文献表明，极少有RDE水平的催化活性可以转化为膜电极组件（MEA）。因此，安全我们必须理解为什么在高速充放电下电池会失效。
Cole在德克萨斯农工大学获得了机械工程学士学位和机械工程硕士学位，｜全同时他被评为该校工程学院最杰出的硕士研究生。在图2B中，光底我们看到枝晶再次扭转到加载轴上，这次该轴与两个金属电极之间的路径对齐。
为了匹配 15分钟内为5mAh/cm2的阴极充电速率，接新接锂金属电池应达到接近 20mA/cm2的电流密度。型电图4A)建议的具有残余压缩的电池。
